Tuesday, May 27, 2008

Sri Guillemard~Training2

Monday, May 26, 2008

Sri Guillemard~Training1

Wednesday, May 14, 2008

Kisah dale suratkhabar Utusan edisi Timur ~ 2

Kemeriahan Kampung Kusial lenyap
TANAH MERAH 13 Mei - Kemeriahan suasana di kampung Kusial lenyap dengan tiba-tiba pada tahun 1988 setelah kenderaan awam tidak lagi berulang-alik di Jambatan Guillmard di kawasan itu untuk menyeberangi Sungai Kelantan.

Jambatan Guillmard yang merupakan jambatan kereta api ditutup kepada kenderaan awam yang 'menumpang' selama ini setelah siapnya jambatan konkrit beberapa kilometer dari jambatan bailey itu.

Sejak itu, kampung di pinggir jambatan itu lengang dan sunyi dan sebahagian penduduk kehilangan punca pendapatannya memasarkan hasil tani kepada pengguna laluan itu yang menunggu giliran untuk menyeberangi jambatan selorong itu.

Seorang penduduk, Zulkifli Mansor, 62, menceritakan, dulu penduduk dari kampung sekitar datang untuk memasarkan hasil tani termasuk buah-buahan di samping kuih-muih serta keperluan harian lain di satu pasar kecil di Kampung Kusial.

''Anak-anak kampung pula ada yang menjaja dari kereta ke kereta manakala pemandu yang lama menunggu singgah seketika untuk membeli-belah atau berehat sambil berbual dengan penduduk," ujarnya.

Seorang penduduk asal Paloh Rawa, Che Mah Che Hamid, 83, yang pernah merasai sendiri kegemilangan Jambatan Guillmard itu meminta kerajaan negeri memberi nafas baru kepada produk bersejarah itu.

"Amat sayang jika selepas ini jambatan ini hanya sekadar tinggal nama dan tidak diketahui kisah sebaliknya oleh orang ramai terutamanya golongan muda.

"Dulu kawasan jambatan ini amat meriah dengan tumpuan aktiviti ekonomi apabila ia menjadi satu-satunya penghubung antara Machang dan Tanah Merah.

Tinjauan Utusan Malaysia di sekitar kampung itu mendapati terdapat sisa-sisa konkrit bekas stesen kereta api, stor, kuarters pekerja dan tempat penjaga palang laluan kereta api.

Sementara itu, Majlis Tindakan Pelancongan Negeri Kelantan (MTPNK) memang menyedari potensi yang terdapat pada Jambatan Guillmard bagi diangkat menjadi salah satu produk pelancongan bersejarah di negeri ini.

Pengerusinya, Abdul Aziz Derashid berkata, ia akan dibincangkan secara mendalam pada mesyuarat MTPNK termasuk mengenal pasti beberapa kemudahan prasarana berhampiran yang akan turut dinaik taraf sebagai pelengkap kepada produk berkenaan.

Menurut beliau, secara dasarnya ia boleh dimasukkan ke dalam kalendar pelancongan negeri dengan menyediakan pakej tertentu sebagai pelancong untuk melawat tempat bersejarah dan menarik di negeri ini.

"Kita memang melihat potensi jambatan ini kepada salah satu produk pelancongan negeri tetapi bidang kuasa penyelenggaraannya berlaku sedikit kekeliruan sama ada ia tertakluk kepada pelancongan iaitu MTPNK atau sejarah iaitu Jabatan Warisan Negara," katanya.

Jambatan Guillmard mempunyai nilai sejarah yang cukup tinggi tetapi agak merugikan jika ia tidak dieksploitasikan dalam pelbagai bentuk dan pendekatan termasuk melalui filem.

Nasib jambatan ini jelas berbeza dengan Jambatan Sungai Kwai Yai di Kanchanaburi, Thailand yang boleh dikatakan sezaman dengannya dan cukup popular dengan kisah tahanan perang Tentera Berikat yang dikerah menjadi buruh membina landasan kereta api maut Thailand - Myanmar.

Hasilnya, pembikin filem Hollywood telah menerbitkan filem The Bridge of River Kwai yang menggunakan latar belakang pembinaan jambatan di Thailand itu yang sekali gus memperkenalkan daerah Kachanaburi di peta pelancongan dunia.

TAJUK-TAJUK BERITA LAIN:
• Jambatan Guillmard unik
• Kemeriahan Kampung Kusial lenyap
• Peneroka jangan jual tanah
• Sediakan pelan induk pembangunan Pulau Tioman
• Dermawan, siswazah diseru bantu SAR
• Nilai semula perkampungan OKU

" Kito Anok Kusia"
Anok Kusial, Perantau Kusial, ISVKB, ISPKB & Sri Guillemard

Kisah dale suratkhabar Utusan edisi Timur ~ 1



Jambatan Guillmard unik
Oleh TARMIZI ABDUL RAHIM
SALAH satu sudut pandangan jambatan Guillmard sepanjang 686 meter yang merentangi sungai Kelantan.
TANAH MERAH 13 Mei - Dari jauh, ia bagaikan raksasa besi hitam yang panjang menjulur dari tebing Paloh Rawa Machang merentangi Sungai Kelantan dan lembahan ke Kusial, Tanah Merah.
Ia adalah sebahagian daripada sejarah silam yang seolah-olah disita oleh masa dengan wajah asal dan berperanan dengan fungsi silamnya iaitu laluan kereta api yang membelah Kelantan dan menghubungkannya dengan dunia luar.
Jambatan Guillmard atau lebih dikenali sebagai jambatan Kursial oleh penduduk negeri ini merupakan jambatan besi terpanjang di negara ini dan ditegakkan oleh tiang batu bata yang kusam.
Jambatan berusia 84 tahun, sepanjang 686 meter yang amat unik rekabentuknya dengan mengadaptasi sepenuhnya teknologi kejuruteraan Eropah yang tinggi di era itu - pasti memukau mata sesiapa sahaja yang melihatnya.
Mengintai dan berjalan melaluinya bagaikan kembali ke masa lalu dan jambatan itu masih berdiri teguh dan kukuh menampung pergerakan kereta api.
Jambatan itu dibina pada tahun 1920 dan siap sepenuhnya pada bulan Julai 1924 untuk laluan kereta api dan kenderaan bermotor melalui hamparan papan di kiri dan kanan landasan.
Nama 'Guillmard' mengambil sempena nama Gabenor British (Gabenor Negeri-Negeri Selat dan Pesuruhjaya Tinggi Negeri-Negeri Melayu) pada masa itu, Sir Laurence Guillmard.
Ia telah melalui era pemerintahan penjajah Inggeris dan Jepun yang tentunya turut menyimpan catatan sejarah amat bernilai yang mungkin sebahagiannya belum terungkap.
Sebahagiannya mungkin belum diketahui umum termasuk kisah-kisah di sebalik proses pembinaannya dan tenaga kerja bagi menyiapkan projek mega pada waktu itu.
Tentu menarik kalau boleh disorot, bagaimana kisah jambatan ini disiapkan dalam tempoh hanya dua tahun dan betapa suka duka mereka yang terlibat memerah keringat bagi mendirikannya.
Jambatan ini pada 12 Disember 1941 semasa tercetusnya Perang Dunia Kedua, telah diletupkan oleh tentera British sebagai satu langkah strategik bagi menghalang kemaraan tentera Jepun.
Bagaimanapun kira-kira tujuh tahun kemudian ia telah dibaikpulih oleh penjajah Inggeris dan kembali dibuka kepada lalulintas pada 7 September 1948.
Sejak beberapa dekad lalu, jambatan ini semakin dilupakan, apabila ia tidak lagi digunakan sebagai laluan kenderaan bermotor.
Fungsinya sebagai landasan kereta api masih lagi kekal tetapi kenderaan lain tidak lagi menggunakannya apabila sebuah jambatan baru dibina beberapa kilometer dari tapaknya.
Justeru kampung-kampung di tebing berhampiran dua jambatan itu juga lengang, bagaikan ditinggalkan kerana ia bukan lagi laluan perhubungan yang utama dan penduduk yang bertani kehilangan sedikit punca rezekinya.
Guillmard - jambatan tertua ini seharusnya mampu memberi lebih banyak nilai kepada Kelantan kini dan bukan sekadar menjadi salah satu laluan perhubungan semata-mata.
Sekurang-kurangnya ia mungkin boleh memberi nilai baru sebagai salah satu produk pelancongan di Kelantan dengan pakej yang menarik.

"Kito Anok Kusia"
Anok Kusial, Perantau Kusial, ISVKB, ISPKB & Sri Guillmard

 

Free shoutbox @ ShoutMix